重點解答
整櫃（FCL，Full Container Load）是一個貨主包下整個貨櫃；併櫃（LCL，Less than Container Load）是多家貨主的貨物共用一個貨櫃，由貨運承攬業者（Forwarder）把小量貨物集中裝櫃。簡單判斷：貨量多到接近一個貨櫃的容量時，整櫃通常較划算、時效較穩定；貨量少時用併櫃，只付自己貨物佔用的部分，但要多經過貨櫃集散站的拆、併櫃作業，運輸時間與作業環節較多。
整櫃和併櫃比較
| 比較 | 整櫃 FCL | 併櫃 LCL |
|---|---|---|
| 貨櫃使用 | 一個貨主獨用 | 多個貨主共用 |
| 計費方式 | 按櫃計價 | 依貨物體積或重量計價 |
| 適合貨量 | 大量 | 小量 |
| 作業環節 | 工廠或倉庫裝櫃 → 碼頭 → 目的港 | 送到集散站併櫃 → 碼頭 → 目的港集散站拆櫃 |
| 時效 | 較穩定 | 需等待併櫃與拆櫃，時間較長 |
| 貨損風險 | 搬運次數少 | 多次搬運、與其他貨物同櫃 |
| 安排者 | 貨主可直接向船公司或透過 Forwarder 訂櫃 | 通常由 Forwarder 安排 |
依航業法第 3 條，「貨櫃集散站經營業」是指提供貨櫃、櫃裝貨物集散的場地及設備，以貨櫃、櫃裝貨物集散而受報酬的事業；併櫃貨物通常會在這類場站進行集貨與拆併櫃。
怎麼選？3 個判斷問題
- 貨量有多少？接近一個貨櫃容量時，比較整櫃與併櫃的總價，整櫃常更划算。
- 交期有多急？整櫃省去等待併櫃的時間，時效較穩定。
- 貨物怕不怕搬運？容易受損或需要溫控的貨物，整櫃較好管理。
費用組成
- 海運費：整櫃按櫃、併櫃按體積或重量。
- 出口地費用：拖車、碼頭或集散站作業費、文件費、報關費。
- 目的地費用：卸櫃、拆櫃、倉儲、文件、報關與派送費。
報價時要問清楚哪些費用在出口地收、哪些在目的地收，並搭配 Incoterms 確認由誰負擔，見FOB、CIF、CFR 差在哪。國際商會也建議，貨櫃運輸可評估使用 FCA、CPT、CIP 等適用任何運輸方式的條件。
手搖飲原料怎麼出貨？
手搖飲原料品項多（茶葉、糖漿、粉類、珍珠、配料、包材），單一品項量不一定大，常見做法是：
- 新店首批或小量補貨：多品項併成一票，使用併櫃。
- 固定量大的門市或經銷商：整櫃，品項混裝在同一櫃。
- 多國工廠的原料要一起出：在一個港口集貨後併櫃或整櫃，必要時搭配多國多角貿易規劃。
采唐如何協助？
采唐國際的國際採購代理與多國多角貿易服務，會整合出貨與物流條件，依品項與數量建議整櫃或併櫃，並協調物流與文件。需要規劃出貨，歡迎聯絡我們。
常見問題
整櫃和併櫃差在哪？
整櫃是一個貨主包下整個貨櫃，按櫃計價；併櫃是多家貨主共用一個貨櫃，依體積或重量計價，需經集散站拆併櫃。
什麼時候用整櫃比較划算？
貨量接近一個貨櫃容量、交期較急或貨物怕多次搬運時，整櫃通常較划算也較好管理。
併櫃為什麼比較慢？
併櫃要等待其他貨主的貨物集中裝櫃，到目的港也要先到集散站拆櫃，作業環節較多。
整櫃、併櫃的英文是什麼？
整櫃是 FCL（Full Container Load），併櫃是 LCL（Less than Container Load）。
併櫃的費用有哪些？
主要分成出口地費用（拖車、碼頭或集散站作業費、文件費、報關費）、海運費，以及目的地費用（卸櫃、拆櫃、倉儲、文件、報關與派送費）。報價時要問清楚哪些費用在出口地收、哪些在目的地收。
CBM 是什麼？併櫃怎麼計費？
CBM 是立方公尺（cubic meter）。併櫃通常依貨物的體積（CBM）或重量計費，取兩者中較高者，實際計費方式與最低收費依貨運承攬業者報價為準。
散貨是什麼意思？
中文實務上常把併櫃（LCL）的小量貨物稱為「散貨」或「拼箱貨」，指不足一整櫃、需要和其他貨主共用貨櫃的貨物。
延伸閱讀
參考來源
- 全國法規資料庫：航業法（第 3 條）
- International Chamber of Commerce：Incoterms® 2020 checklist
