スイッチB/Lとは？三国間貿易での使い方と変更できないもの

要点まとめ

スイッチB/Lは船積み後に発行されるもので、運送人またはその代理店が元のB/Lを回収・無効にし、代わりに2組目のB/Lを発行します。三国間貿易では、サプライヤーと最終買い手が互いの情報を見ないよう、荷送人、荷受人、着荷通知先を変更するためによく使われます。ただし、船積日や船積地、梱包数、重量などの実際の船積み事実は変更できません。新しいB/Lを発行する前に元のB/Lを全通返却して無効にする必要があり、原産地の隠蔽や制裁逃れに使うことは決して許されません。

三国間貿易でスイッチB/Lが使われるのはなぜ？

三国間貿易では、サプライヤーが船積みするとき、B/Lの荷送人は通常サプライヤーで、荷受人は貿易会社またはその指定先です。そのB/Lが最終買い手にそのまま渡ると、買い手はサプライヤー名を知り、サプライヤーも最終買い手を知ってしまう可能性があります。

輸送保険のTT Clubによると、貿易会社がスイッチB/Lを求めるのは、サプライヤーと最終買い手に互いの身元を知られたくないからというのが一般的で、通常は正当な理由です。Skuldが挙げるもう一つの正当な例は、買い手の物流計画が変わり、別の港で貨物を引き渡す必要がある場合です。

スイッチB/Lで変更できるものは？

TT Clubによると、次のとおりです。

変更できる	変更できない
荷送人、荷受人、着荷通知先の名称	船積日と船積地
荷送人による貨物の記載の文言	梱包数や重量
発行地と発行日（新しいB/Lの実際の発行を反映）	元のB/Lの条件
運賃の表示方法	特別な指示（温度要件など）
荷揚港（引き渡し計画が変わった場合など）	—

Skuldも、新旧のB/Lで貨物の記載、港、数量・重量は一致すべきであり、新しいB/Lの発行日と発行地は実際に発行された日時と場所を反映すべきだと強調しています。実務上、記載、梱包数、重量、コンテナ番号が実態と合わないと、仕向地の税関から問い合わせを受けることになります。

スイッチB/Lの正しい手順

差し替えを依頼する権限を確認する：TT Clubによると、最初の問題は依頼者に依頼する権利があるかどうかで、運送人は通常その証明を求めます。
書面の依頼と新しいB/Lの案を提出する：理由を説明し、運送人に確認用の案を渡します。
元のB/Lを全通返却して無効にする：TT ClubとSkuldはともに、有効なB/Lが1組だけになるよう、新しいB/Lを発行する前にすべての元のB/Lを回収して無効にしなければならないと強調しています。
新しいB/Lを発行する：元の運送人またはその正式な代理店が発行します。
記録を残す：依頼、無効化、発行の記録を、後の監査のために保管します。

スイッチB/Lのリスク

B/Lの重複と誤配送：古いB/Lが全通回収されていないと、2者が貨物の引き渡しを求める可能性があります。
日付のさかのぼりや先付け：信用状の期限に合わせてB/Lの日付を変えることです。Skuldは、こうしたB/Lは運送人のP&I保険の補償を失わせるおそれがあると指摘しています。
原産地の隠蔽や制裁逃れ：Skuldは、スイッチB/Lで貨物の出所を隠したり制裁を逃れたりするのは違法だと明言しています。
保険の補償への影響：十分な注意を払わずに差し替えると運送人のP&I保険の補償に影響するため、運送人は通常、依頼者に補償状（LOI）を求め、銀行の連署を求めることもあります。

スイッチB/Lは国際貿易の通常の手段ですが、変えられるのは取引関係の見せ方だけで、貨物に関する事実は変えられません。原産地の規則は原産地規則とは？をご覧ください。